Seguro de moto

Sí. Los ciclomotores son vehículos a motor y necesitan, como mínimo, el seguro de responsabilidad civil obligatoria para circular, igual que una motocicleta. Circular sin él supone una sanción y, si causas un accidente, tendrías que responder con tu patrimonio de lo que pague el Consorcio de Compensación de Seguros a las víctimas.

Solo si tu póliza incluye la garantía de equipamiento del motorista o de casco. Muchas pólizas a terceros no la traen o la limitan mucho. Cuando existe, suele cubrir el casco, la chaqueta, los guantes o las botas dañados en el accidente, hasta un límite y a veces pidiendo la factura de compra. Merece la pena comprobar ese límite antes de contratar.

Las aseguradoras calculan la prima según el riesgo estadístico, y los conductores con poca experiencia tienen mayor siniestralidad. También influyen la cilindrada, el modelo y la zona de residencia. Comparar entre compañías es la mejor manera de encontrar una tarifa ajustada, porque cada aseguradora pondera estos factores de forma distinta.

El seguro obligatorio debe estar en vigor mientras la moto esté dada de alta en circulación, aunque no la uses. Si la vas a tener parada mucho tiempo, la alternativa legal es tramitar la baja temporal en la DGT. Algunas aseguradoras ofrecen fórmulas adaptadas al uso de temporada; en Novasur te decimos cuáles encajan con tu caso.

Depende de la aseguradora y del modelo. Es habitual que se exija un dispositivo antirrobo homologado, que la moto se guarde en garaje por la noche o que se denuncie el robo de inmediato. Si no cumples las condiciones pactadas, la compañía puede rechazar el siniestro, por eso las revisamos contigo antes de firmar.

Con el permiso B y cierta antigüedad puedes conducir motos de hasta 125 cc en España, y las aseguradoras suelen aceptarlo. Sin embargo, algunas aplican condiciones distintas si no tienes experiencia previa en moto. Indícanos tu antigüedad de carné y te buscamos la compañía que mejor trate tu perfil.